東海環状自動車道
■東海環状自動車道の概要
東海環状自動車道は、名古屋の周辺半径３０〜４０ｋｍ圏に位置する愛知、岐阜、三重の３県の諸都市を環状に連結し、東名、名神高速道路、中央自動車道、東海北陸自動車道や新東名、新名神高速道路などの高速自動車国道と一体となって、広域的なネットワークを形成する、総延長約１６０ｋｍの高速道路です。
【路線概要】
路線名：一般国道４７５号
起点：愛知県豊田市（新東名高速道路豊田東ＪＣＴ）
終点：三重県四日市市（新名神高速道路新四日市ＪＣＴ）
延長：約１６０ｋｍ（岐阜県内約１００ｋｍ）
道路区分：第１種２級
設計速度：１００ｋｍ／ｈ
車線数：４車線（土岐ＪＣＴ〜新四日市ＪＣＴは暫定２車線）
事業主体：国土交通省
中日本高速道路株式会社
【路線図】(PDF:772KB)
・東海環状自動車道の東回り区間は、豊田東ＪＣＴ〜美濃関ＪＣＴ間が中部国際空港開港、日本国際博覧会（愛・地球博）開催に合わせて平成１７年３月１９日に開通し、美濃関ＪＣＴ〜関広見ＩＣ間が平成２１年４月１８日に開通しました。
・ミッシングリンクとなっている西回り区間については、早期の全線開通に向けて事業が進められており、平成２４年９月１５日には大垣西ＩＣ〜養老ＪＣＴ間が区間初となる開通を迎えました。
年月日 |
内容 |
|---|---|
| 昭和６２年６月３０日 | 高規格幹線道路に決定（第四次全国総合開発計画） |
| 平成元年８月８日 | 整備計画決定土岐市〜関市 |
| 平成３年１２月３日 | 整備計画決定豊田市〜瀬戸市 |
| 平成５年４月１日 | 一般国道４７５号に路線指定 |
| 平成５年７月３０日 | 整備計画決定北勢町〜四日市市 |
| 平成９年２月５日 | 整備計画決定関市〜養老町 |
| 平成１２年４月３日 | 整備計画決定瀬戸市〜関市 |
| 平成１２年８月２５日 | 一般有料道路事業認可豊田東ＪＣＴ〜美濃関ＪＣＴ |
| 平成１７年３月１９日 | 開通豊田東ＪＣＴ〜美濃関ＪＣＴ（L=73.0km） |
| 平成２０年８月１日 | 一般有料道路事業認可美濃関ＪＣＴ〜関広見ＩＣ |
| 平成２１年４月１８日 | 開通美濃関ＪＣＴ〜関広見ＩＣ（L=2.9km） |
| 平成２３年６月８日 | 一般有料道路事業認可関広見ＩＣ〜四日市北ＪＣＴ |
| 平成２４年４月１７日 | 整備計画決定養老町〜北勢町 |
| 平成２４年９月１５日 | 開通大垣西ＩＣ〜養老ＪＣＴ（L=6.0km） |
| 平成２８年８月１１日 | 開通東員ＩＣ〜新四日市ＪＣＴ（L=1.4km） |
| 平成２９年１０月２２日 | 開通養老ＪＣＴ〜養老ＩＣ（L=3.1km） |
東海環状自動車道の整備状況についてはこちら
国土交通省中部地方整備局岐阜国道事務所(外部サイト)
国土交通省中部地方整備局北勢国道事務所(外部サイト)
中日本高速道路株式会社(外部サイト)
■東海環状自動車道の整備効果
【環状道路の機能】
○分散導入機能
郊外から都心部への交通を分散導入する複数のルートが確保でき、都心部の交通集中が緩和されます。
○バイパス機能
都心に起終点を持たない通過交通をバイパスさせ、都心内交通と分離することで、都心部の混雑を緩和します。
○非常時の迂回機能
災害や事故、大規模な工事による交通規制、あるいは交通混雑があった場合など、迂回誘導が可能になります。
【走行時間の短縮】
○東海環状自動車道の開通により、沿線都市間の移動時間が大幅に短縮され、物流の効率化や都市間連携の強化などが期待されます。
【大規模災害時の代替路機能】
○東海環状自動車道は今後３０年間に震度６強クラスの地震に見舞われる確率の高い地域を迂回しており、災害時における人命救助や物資の緊急輸送道路として機能すると考えられます。
【工場立地の進展】
○平成１７年３月の東回り区間開通後、愛知県三河地方と岐阜県美濃地方が直結し、県内の工業立地が飛躍的に進展しました。また、平成２8年の製造業の工場立地件数は全国第６位と、好調を持続しています。
開通区間
【豊田東ＪＣＴ〜美濃関ＪＣＴ間の開通】
平成１７年３月１９日に、豊田東ＪＣＴ〜美濃関ＪＣＴ間が東海環状自動車道で始めて開通しました。
【美濃関ＪＣＴ〜関広見ＩＣ間の開通】
平成２１年４月１８日には、美濃関ＪＣＴ〜関広見ＩＣ間が開通を迎えました。
【大垣西ＩＣ〜養老ＪＣＴ間の開通】
平成２４年９月１５日には、大垣西ＩＣ〜養老ＪＣＴ間が西回り区間で始めての開通を迎えました。
○開通記念事業ハイウェイウォーキング
大垣西ＩＣ〜養老ＪＣＴ間の開通を記念して、開通前の平成２４年８月２５日に開通記念ハイウェイウォーキングが開催され、約６，５００人が参加しました。
○開通式典
平成２４年９月１５日に大垣西ＩＣ〜養老ＪＣＴ間の開通式典が開催され、同日午後３時から供用が開始されました。
【東員ＩＣ〜新四日市ＪＣＴ間の開通】
平成２８年８月１１日には、東員ＩＣ〜新四日市ＪＣＴ間が三重県内で始めての開通を迎えました。
【養老ＪＣＴ〜養老ＩＣ間の開通】
平成２９年１０月２２日には、養老ＪＣＴ〜養老ＩＣ間が開通を迎えました。
○開通記念シンポジウム
養老ＪＣＴ〜養老ＩＣ間の開通を記念して、開通前の平成２９年９月４日に開通記念シンポジウムin養老が開催され、約２００人が出席しました。
○開通記念ハイウェイウォーキング
養老ＪＣＴ〜養老ＩＣ間の開通を記念して、開通前の平成２９年１０月７日に開通記念ハイウェイウォーキングが開催され、約４，１００人が参加しました。
○開通式典
平成２９年１０月２２日に養老ＪＣＴ〜養老ＩＣ間の開通式典が開催され、同日午後３時から供用が開始されました。
■西回り着工区間
【（１）大野神戸ＩＣの着工】
平成２４年１１月１３日に、大野神戸ＩＣ着工式が開催されました。
【（２）山県地区本体工事の着工】
平成２５年１月３１日に、山県地区本体工事着工式が開催されました。
【（３）養老地区本体工事の着工】
平成２５年９月１７日に、養老地区本体工事着工式が開催されました。
【（４）岐阜地区本体工事の着工】
平成２５年１１月１６日に、岐阜地区本体工事着工式が開催されました。
【（５）関地区本体工事の着工】
平成２６年３月２４日に、関地区本体工事着工式が開催されました。
【（６）本巣地区本体工事の着工】
平成２６年１０月２９日に、本巣地区本体工事着工式が開催されました。
